Genesis готується завершити виробництво найдешевшого седана до 2027 року
Схоже, що економічні та розкішні бренди переживають переломний момент у своїй історії. Виробники автомобілів усе частіше розглядають можливість припинення виробництва седанів, і це явище стає очевидним, як ніколи. Саме на цьому тлі Hyundai, завдяки своєму розкішному бренду Genesis, приймає важливі рішення щодо майбутнього своїх моделей.
Згідно з новими даними, до 2027 року бренд Genesis може припинити виробництво своєї найдоступнішої моделі, седана G70. Це рішення виглядає доволі суперечливим, оскільки G70 є третьою найпопулярнішою моделлю марки після кросоверів GV70 та GV80. Такий крок свідчить про зміну уподобань споживачів, які все частіше надають перевагу кросоверам.
Не можна сказати, що Genesis цурається седанів. На сьогодні бренд пропонує три різні моделі для своїх клієнтів. Однак, G70 привертає менше уваги через свою нижчу початкову ціну – $42,500, у порівнянні із середнім G80 та флагманським G90. І ось чому продажі G70 у кількості 5,136 цьогоріч здаються незначними на тлі таких конкурентів, як Mercedes-Benz C-Class та BMW 3-series.
Електрикування та нові виклики
Genesis продовжує інвестувати в електрифіковані версії своїх кросоверів, на зразок BEV-моделей GV60 та GV70. Бренд прогнозує випуск нового електрифікованого флагманського SUV на базі концепції Neolun. Проте електричні седани вже залишилися в минулому; бренд нещодавно припинив виробництво G80 EV. Це рішення пояснили зміною потреб споживачів та ринковими умовами.
Індустрія переживає глибоку фінансову кризу: вищі витрати на виробництво змушують автовиробників урізати витрати або передавати ціни на споживача. Аналітики припускають, що витрачені на G70 ресурси не компенсують конкуренцію в сегменті.
Навіть такі великі бренди, як Nissan і Ford, відчули подібні тренди, адже їх рішення про припинення виробництва седанів переживають відгомін попиту на ринку. І хоча ще важко уявити автомобільне майбутнє без седанів, перехід до електрифікованих позашляховиків залишається перспективним напрямком. Сподіваємось, що Genesis і надалі йтиме шляхом електрифікації, навіть коли закінчиться діюча податкова пільга на EV.
