Cupra Raval: Новий вимір електромобільності
Ще замаскований, Cupra Raval виїжджає зі затишної вулички в Марторелі, що за 30 кілометрів від Барселони. Цей автомобіль має чітку місію – принести емоції в електромобільність масового ринку та залучити молодше покоління водіїв. Весною розпочинаються продажі першого міського електрокара від концерну Volkswagen, і це авто вже залишає помітне враження, яке не зовсім відповідає поняттю “малолітражка”.
Raval був створений для молодих та стильних водіїв. Завдовжки 4,05 метра, завширшки 1,78 метра та заввишки 1,52 метра, цей компактний автомобіль базується на платформі MEB+ з переднім приводом. Відразу ж після перших кроків на звивистих дорогах іспанського мавританої дійсності, стає зрозумілим, що Cupra прагне створити більше, ніж просто функціональний електрокар. Це автомобіль, який несе обіцянку емоцій і стилю. Як зазначає CEO марки Cupra, Маркус Гаупт, «Raval уособлює все, за що Cupra стоїть – від емоцій водія до сміливого дизайну і видатної продуктивності. Це авто, яке стане першим кроком до нової ери електромобільності та зробить електрокари доступними для нового покоління».
Raval обладнаний пониженою на 15 міліметрів підвіскою порівняно з наступною моделлю-побратимом Volkswagen ID Polo. Що стосується керування, то воно характеризується чіткістю завдяки особливостям іспанського виробництва. У режимі Cupra, жорсткість підвіски стає домінуючою, перетворюючи цей електрокар на невеликий спорткар. Навіть при швидких поворотах автомобіль зберігає контрольованість та не демонструє стерильного електричного характеру, який притаманний багатьом іншим електрокарам. Інженери використали ESC Sport, адаптивну підвіску DCC, а також гальмівну систему “One-Box”, підвищуючи точність педалі.
Cupra вкотре демонструє можливості переднього приводу, надаючи йому відповідного налаштування. Тягові можливості виглядають вище середнього для цього класу, поведінка в поворотах справляє впевнене враження, а колісна база 2,60 метра виглядає ідеально підібраною. Для тих, хто прагне максимальних спортивних вражень, наступна версія Raval VZ Extreme із потужністю 166 кВт (226 к.с.) стане ідеальним вибором. Широкі треки, сидіння Dinamica, DCC Sport, 19-дюймові колеса та електронний диференціал розподіляють крутний момент розумно, дозволяючи отримати незабутні враження навіть за межами міста. Завдяки діапазону в 400 кілометрів, він також стане чудовим вибором для шосе, хоча максимальна швидкість обмежена 175 км/год.
Поки єдине, що можна зрозуміти про дизайн – це те, що він прагне відобразити барвисте, молоде та сучасне життя району El Raval в Барселоні. Це й надихнуло команду на створення нового електрокара. Хоча Raval ще грає в маскувальні ігри, стає зрозуміло, що Cupra втілює своє прагнення
