Нові стандарти безпеки авто: кінець епохи керма-індикатора в Китаї
Китайська автомобільна індустрія стикається зі значними змінами в стандартах безпеки, які можуть суттєво вплинути на дизайн автомобілів. Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китайської Народної Республіки (MIIT) оприлюднило проект нового стандарту безпеки, який принципово змінює підхід до використання керма-індикатора в легкових автомобілях.
Новий регламент набере чинності в 2027 році та має на меті вдосконалити безпеку автомобільних систем, зокрема не допустити пропуску подушки безпеки під час її спрацьовування. Одна з основних проблем, на якій наголошує MIIT, полягає в можливості прослизання подушки безпеки під головою водія при її активації. Це може значно знизити амортизуючий ефект, що часто призводить до серйозних травм, адже водій потенційно може вдаритися об кермову колонку або панель приладів.
Технічні вимоги нового стандарту
Новий стандарт ускладнює погодження наявності керма-індикатора, вимагаючи точного вимірювання точок удару на верхньому та нижньому ободах керма. Це є великою технічною проблемою для автомобільних компаній, які використовують схеми steer-by-wire, що означає заміну механічного з’єднання з кермом електронними сигналами. За даними MIIT, 46% всіх травм водіїв на дорогах спричинені саме недоліками кермових механізмів та колонок.
Потенційна загроза “негармонійної фрагментації”
Однією з серйозних проблем, визначених у новому стандарті, є можливість “негармонійної фрагментації” покриття подушки безпеки в момент спрацьовування. Така фрагментація може стати джерелом небезпечних осколків, здатних завдати шкоди водію і пасажирам.
Новий стандарт також відображає тенденцію регуляторів, яка стає все більш скептичною до нетрадиційних дизайнерських рішень у автомобілях, котрі можуть ускладнювати валідацію безпеки. Фахівці вважають, що ці зміни є необхідними для покращення загальної безпеки на дорогах і зменшення кількості травм та смертей через неефективні системи захисту.
Китай продовжує ставити планку для автомобільної безпеки дедалі вище, встановлюючи все більш жорсткі вимоги. Залишається сподіватися, що ці нововведення сприяють удосконаленню автомобільної індустрії та підвищенню безпеки на шляхах.
