Відповідно до запланованої реформи, інфраструктурний гігант «Укравтодор» перестане існувати в нинішньому вигляді. Місцеві та територіальні дороги передадуть місцевій владі. Сам «Укравтодор» в урізаній формі продовжить відповідати тільки за частину доріг і перестане бути структурою, яка є замовником, виконавцем і контролером будівництва доріг.
Наступним пунктом реформи йдуть платні дороги, які працюють за концесійного принципом. «Я спілкувався з іноземними партнерами – вони готові будувати в Україні дороги європейського рівня навіть сьогодні», – говорить Пивоварський. Перша така дорога Львів – Краковець може бути побудована вже найближчим часом, зазначив міністр.
Крім того, дорожню галузь чекає чергова порція вливання іноземних кредитів. Світовий банк дає 800 мільйонів доларів на будівництво дороги «Полтава – Харків». Причому половину цієї суми витратять на ремонт існуючих доріг. Крім того, Україна використовує 50 млн кредиту, який раніше виділила Польща на будівництво доріг, які ведуть до пунктів пропуску.
«Сьогодні 97% доріг в незадовільному стані. За цією програмою до 2020 року залишиться тільки 10% доріг незадовільною стані», – пообіцяв Пивоварський. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
