Audi робить черговий крок у напрямку електрифікації свого автопарку, представляючи A5 e-hybrid. У новій серії A5, окрім традиційних двигунів внутрішнього згоряння, тепер з’явилися і Plug-in Hybrid моделі. A5 e-hybrid доступний у двох потужних конфігураціях — з системними потужностями 220 кВт (299 конячок) та 270 кВт (367 конячок). Ці характеристики, разом з електричним запасом ходу до 110 км, мають зацікавити як бізнес-клієнтів, так і приватних покупців. Та чи відповідає реальність обіцянкам?
A5 e-hybrid одразу ж вражає своїм дизайном. Спортивні пропорції, виразна передня частина та елегантні контури залишилися такими ж привабливими, як і у моделях з традиційними двигунами. Замовивши найпотужнішу версію на 270 кВт, ви отримаєте повний S5-стайлінг: чорний оптичний пакет, тоноване скло, 19-дюймові колісні диски, LED освітлення і червоні супорти. Салон також зустрічає високим рівнем комфорту: MMI-інфотеймент, якісні матеріали, інтуїтивно зрозумілі елементи керування та атмосферне освітлення — все на своєму місці.
Переходячи до технічних характеристик, версія з більшою потужністю оснастилася двигуном 2.0 TFSI на 252 кінські сили, інтегрованим електромотором, що забезпечує синергію в 270 кВт або 367 кінських сил. Це дозволяє авто розганятися до сотні лише за 5,1 секунди. Переміщення між електродвигуном і двигуном внутрішнього згоряння відбувається практично невидимо, завдяки чому водій завжди почуває себе впевнено.
Електричний режим у цій моделі також не підводить — завдяки новій високовольтній батареї у 25,9 кВт•год. Це майже подвійне збільшення в порівнянні з попередньою моделлю A6 TFSI e, що дає змогу долати до 110 км без використання пального. У холодну погоду можна очікувати до 80 км на одному заряді, що є достатнім для більшості повсякденних поїздок.
На жаль, коли мова заходить про тему зарядки, A5 e-hybrid має свої недоліки. Незважаючи на потужну батарею з чистим зарядом в 20,7 кВт•год, швидкість зарядки залишається не настільки вражаючою: заряд у 11 кВт забезпечує повне відновлення лише за дві з половиною години. Нестача швидкої зарядки залишається проблемою, адже інші моделі, такі як A3 PHEV вже мають 50 кВт DC і можуть заряджатися за 30 хвилин.
Отже, A5 e-hybrid доводить, що Audi намагається зробити електрифікацію доступною і зручною для щоденного користування, але є спільне відчуття, що значний крок до швидкої зарядки міг би зробити модель досконалою. З технічної точки зору авто демонструє все, на що здатне: нова високовольтна батарея з підвищеною енергетичною ємністю, яка вміщує запас е
