Японська автокомпанія Toyota провела презентацію компактного седана Corolla одинадцятого покоління на спеціальному заході в Санта-Моніці (Каліфорнія). На українському ринку новинка з’явиться в серпні 2013 року.Серійний седан виглядає набагато консервативніше свого передвісника – концепт-кара Furia, представленого в січні 2013 року на Детройтському автосалоні. У зовнішності моделі, особливо попереду, присутні риси крупнішого седана Avalon. Зокрема, мова йде про п’ятикутною гратами радіатора і світлодіодних фарах.
Головною зміною всередині салону стала поява нової приладової панелі, яка виглядає якісніше і виразніше, ніж у Corolla попереднього покоління. Вільний простір для пасажирів збільшилася (+75 міліметрів на задніх сидіннях) завдяки подовженою на 100 міліметрів колісною базі (2,7 метра). Об’єм багажника досягає 452 літрів.
Габаритні розміри нового седана складають 4650 міліметрів у довжину, 1776 міліметрів в ширину і 1455 міліметрів у висоту. Це на 99 міліметрів довше, на 16 міліметрів ширша і на 10 міліметрів нижче попередника.
У конструкції Toyota Corolla використовуються легкі високоміцні сталі, що дозволяють зберегти вагу автомобіля в межах 1315 кілограмів. Спереду у седана встановлена підвіска типу “Макферсон”, а ззаду – торсіонна балка.
Моторна лінійка моделі в США складається з двох 1,8-літрових чотирициліндрових бензинових моторів. Перший, розвиваючий 132 кінських сили і 174 Нм, встановлюється на версії LE і S. Другий агрегат призначений для модифікацій із позначкою «Eco». Його віддача становить 140 кінських сил і 170 Нм.
Трансмісії – шестиступінчаста “механіка”, чотириступінчастий «автомат» і новий безступінчатий варіатор CVTi-S з сімома умовним швидкостями і можливістю управління підрульовими пелюстками.
На європейському ринку “автомат” пропонуватися не буде. У списку доступних агрегатів з’являться 99-сильний бензиновий мотор 1.3, 122-сильний 1.6 і 140-сильний 1.8. Молодший двигун зможе працювати тільки в парі з «механікою», для 1,6-літрового варіатор стане доступний в якості опції, а найпотужніший мотор буде агрегатуватися з CVTi-S вже «в базі».
За офіційними даними Toyota, автомобіль у версії Eco витрачає 5,9 літра бензину на сто кілометрів в змішаному циклі. Цьому сприяють шини із зниженим опором коченню, заднє антикрило і економічний режим роботи бортової електроніки.
Базовий седан оснащений передніми 275-міліметровими вентильованими гальмівними дисками спереду, які доповнені 259-міліметровими дисками на задній осі у версії S. Решта версії оснащуються барабанними механізмами.
У стандартне устаткування моделі включені вісім подушок безпеки, світлодіодні габаритні вогні, кондиціонер, електросклопідйомники і аудіосистема з можливістю підключення зовнішніх пристроїв через Bluetooth. Також для седана доступна мультимедійна система з 6-дюймовим сенсорним екраном і автопарковщік. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
