Чи дійсно сертифікація на роботу з електромобілями приносить менший дохід?
Натяжка вишуканого нового значка на уніформі механіка зазвичай символізувала покращення умов праці та заробітної плати. Але сьогодні деякі техніки жартують, що кожен новий сертифікат – це крок вниз по сходах заробітку. Особливо це відчувається в контексті сертифікації для роботи з електромобілями.
На популярному Facebook Reel, яким поділився користувач та технік The POV Mechanic, можна побачити, як він з песимізмом ставиться до свого кар’єрного розвитку після отримання сертифікації на роботу з електромобілями. “Я буду замінювати батареї та електродвигуни приблизно за місяць, помоліться за мене,” – наголошує він у підписі до відео.
Чому ж такі скарги звучать настільки часто і що за ними криється? Щоб це зрозуміти, потрібно поглянути на модель оплати праці авто-техніків, яка в більшості випадків базується на так званому плоскому тарифі. Техніки отримують оплату за попередньо визначений час виконання конкретних робіт, незалежно від реального часу, витраченого на виконання завдання. В контексті гарантійних робіт, цей час може диктуватись виробником і бути більш жорстким у порівнянні з оплатою, яку отримують за подібні завдання поза рамками гарантій.
Існує певне відставання в моделях компенсації від розвитку технологій автомобілебудування. Автомобілі стають все більш програмо-інтенсивними та електрифікованими, а характер ремонту змінюється: менше замін мастила та гальмівних колодок, більше завдань, що включають роботу з батареями, електроприводами, проводкою та програмним забезпеченням. Однак багато автосервісів все ще використовують системи плоского тарифу, розроблені для більш механічних та повторюваних праць.
Шанси на успіх
Незважаючи на виклики, деякі механіки знаходять успіх у новому сегменті. Вони зауважують, що техніка електромобілів «чистіша, легша та може приносити більше грошей». Деякі роботодавці оцінюють навички роботи з електромобілями вище та відповідно винагороджують. Існують сервісні центри при брендах електромобілів та спеціалізовані незалежні майстерні, які пропонують конкурентноздатну зарплатню, щоб привабити сертифікованих фахівців.
На ринку праці вимоги до техніків постійно зростають. Згідно зі звітом TechForce Foundation, протягом наступних п’яти років в США буде потрібна близько 795,000 нових транспортних техніків. У звіті за 2024 рік наголошується, що зростання на ринку праці для техніків перевищує загальне зростання робочої сили в США, але різниця між попитом та пропозицією залишається значною.
Якщо електромобілі вимагають менше рутинного технічного обслуговування (наприклад, відсутність заміни мастила, менше замін рідин, менше рухом
