Інноваційний вбудований електромотор від Yasa: майбутнє електромобілів
Компанія Yasa з Великої Британії представила прототип вбудованого електродвигуна, який може докорінно змінити правила гри на ринку автомобілів. В основі цієї новинки лежить її попередній рекордний малогабаритний осьовий потоковий двигун, здатний забезпечити понад 1 000 кінських сил на кожне колесо. Завдяки вражаючим можливостям рекуперативного гальмування, деякі автомобільні програми можуть зовсім не потребувати фізичних гальм.
Попри численні спроби втілити їх у життя, вбудовані мотори для електромобілів досі не набули великої популярності. Проте вони мають значний потенціал, пропонуючи суттєву економію ваги та місця, що дає змогу вмістити більші батареї або зробити салон просторішим.
На даний момент вбудовані мотори трохи важчі та менш потужні, ніж їхні традиційні аналоги, але компанія Yasa планує це змінити. Нещодавно вона здивувала світ своїм невеликим осьовим потоковим електродвигуном, який важить лише 12,7 кілограмів, але може генерувати більше 1 000 кінських сил.
Перший робочий прототип нового двигуна зараз проходить тестування у штаб-квартирі компанії Yasa в Оксфордширі. Він зберігає вражаючі потужності оригінального двигуна: безперервно віддає до 536 кінських сил (400 кВт) з піком у 1 005 кінських сил (750 кВт) та має значні можливості рекуперативного гальмування.
Завдяки цьому проривному вбудованому двигуну Yasa можливо зменшити, а то й зовсім прибрати задні гальма через велику потужність гальмування під час енерговідновлення. Адже чим потужніший двигун, тим більше він здатен генерувати рекуперативне гальмування, яке дозволяє збирати енергію та сповільнювати автомобіль.
Наявність цього двигуна також означає, що більше не потрібні карданні вали, що дозволяє зекономити до 200 кг на сучасних електромобілях або до 500 кг на нових проектах.
Цей надзвичайно легкий і потужний осьовий потоковий двигун працює разом із першим у світі подвійним інвертором. Розроблений всередині Yasa, він важить лише 15 кг, але може обробляти 1 500 кВт, що забезпечує вражаючий коефіцієнт потужності до ваги — 100 кВт/кг, що значно перевершує сучасну електроніку потужністю 50-70 кВт/кг.
Yasa, яка стала дочірньою компанією Mercedes-Benz у 2021 році, відома своїми плоскими осьовими двигунами, які використовуються в Ferrari SF90 Stradale та Lamborghini Temerario. Ці мотор-генератори також встановлені у концепті Mercedes-AMG GT XX, спроможним генерувати понад 1 360 кінських сил (1 000 кВт).
“Хоча цей прототип не призначений для безпосереднього масового виробництва, він чітко демонструє, як в
