Isuzu D-Max EV: Нове покоління електричних пікапів на європейських дорогах
Isuzu ступає на шлях електромобільності, представляючи електричний пікап D-Max з відомою зовнішністю та новим серцем. Офіційно анонсовано виробничу версію повністю електричного D-Max, яка з’явиться на європейських дорогах у 2026 році. Це означає нові можливості для тих, хто хоче перейти на екологічні транспортні засоби, зберігши їхню практичність.
Електричний D-Max обіцяє стати першопрохідцем з повними комерційними можливостями серед електричних пікапів у Європі, що зробить його конкурентом таким моделям, як майбутній електричний Toyota Hilux. Ззовні він майже не відрізняється від своїх двигунних аналогів, разом з тим дизайн привертає увагу відсутністю вихлопних труб та додаванням EV-символіки. Зарядний порт замість паливного бака доповнює знайомий вигляд.
На свій дебют Isuzu обрала ексклюзивне забарвлення Norwegian Blue з чорними акцентами та 18-дюймовими легкосплавними дисками. Покупці зможуть обрати між двома варіантами кузова: Extended Cab та Double Cab, а також двома високоспецифікованими рівнями комплектації.
D-Max EV обладнаний двома електродвигунами, які видають 188 к.с. (140 кВт) та 325 Нм крутного моменту. Такі показники на 27 к.с. потужніші за дизельну версію, хоча 35 Нм крутного моменту втрачаються в процесі. Вся потужність передається на всі чотири колеса через постійну систему повного приводу з режимом Rough Terrain Mode, що зберігається з дизельної моделі.
Завдяки розгону до 100 км/год за 10,1 секунди та максимальної швидкості 129 км/год, електричний D-Max зберігає повні робочі характеристики. Його вантажопідйомність понад 1 000 кг (2 205 фунтів) та можливість буксирування до 3,5 тонн (7 716 фунтів) відповідають показникам дизельних середньорозмірних пікапів. Внедорожні можливості включають глибину броду 600 мм (23,6 дюйма) та кліренс 210 мм (8,3 дюйма).
66,9-кіловатна літій-іонна батарея забезпечує запас ходу за WLTP у 263 км (163 милі). Це може здатися скромним для менших EV, проте цілком виправдано для середньорозмірного пікапа з додатковою вагою та розмірами. Швидка зарядка потужністю до 50 кВт постачає заряд від 20 до 80 відсотків всього за годину. Isuzu забезпечує батарею гарантією на 8 років або 160 900 км (100 000 миль).
Будова із зміненим лонжеронним шасі з’явилася у повнопривідному електропікапі, але на задній підвісці замість ресор застосовується конструкція De Dion, що забезпечує більш комфортну їзду.
Isuzu D-Max EV дебютував на глобальному рівні під час Commercial Vehicle Show 2025 у Бірмінгемі. Передпродажі у Великій Британії
