Масштаб нової компенсації Ілона Маска від Tesla може перевищити ВВП Нідерландів
У листопаді 2023 року Tesla знову стала предметом обговорень через плани надати її CEO Ілону Маску план компенсації, що може збільшити його частку в компанії до щонайменше 25%. Це породжує численні запитання, адже вартість пакету може перевищити ВВП Нідерландів. Так, йдеться про трильйон доларів — дивовижну цифру навіть для власника Tesla.
Цей план компенсації складається з 12 траншів і залежить від досягнення дванадцяти маркерів ринкової капіталізації та дванадцяти операційних показників. Серед них — постачання одного мільйона роботів Optimus, 20 мільйонів автомобілів Tesla, а також досягнення 1 мільйона роботаксі в комерційній експлуатації. Крім того, необхідно збільшити скориговану EBITDA до 400 мільярдів доларів.
Для цього Tesla повинна буде досягти ринкової капіталізації у 8,5 трильйона доларів, що є більш ніж у вісім разів вищою за поточну вартість на ринку. Деякі аналітики вважають цю оцінку вже переоціненою і сильно залежною від успіхів Tesla у сфері роботаксі, AI та роботів. Сам Маск, як відомо, зазначав, що вартість компанії може досягти трильйонів у разі успіху або впасти до мінімуму в разі невдачі.
Минулого року Маск претендував на компенсаційний пакет вартістю понад 100 мільярдів доларів, але ця угода була відхилена суддею в Делавері через неналежні переговори та слабкий контроль. Незважаючи на це, Tesla забезпечила Маска 96 мільйонами обмежених акцій на загальну суму 29 мільярдів доларів, аби залишити його на посаді, поки компанія готувала новий план компенсації.
Скептики завжди були присутні в історії Tesla, проте компанія довела свою спроможність досягати неймовірного успіху на ринку електромобілів. Однак, світ AI і роботаксі представляє свої унікальні виклики. Наприклад, одна травма чи фатальне нещастя може припинити операції. Чекати, поки мільйон роботаксі безпечно увійде у використання, стане колосальною задачею. Із наявним потенційним трильйоном доларів на кону, мотивація Маска, безсумнівно, буде на найвищому рівні.
