Переживання зимової ночі: Ліміти зарядки Tesla Model 3 в умовах сильного морозу
Уявіть, як Tesla Model 3 Long Range з повним приводом стоїть, занурена у морозну ніч у Канаді, коли температура падає до -26 градусів за Цельсієм. Що ж, таке випробування стало реальністю, коли Model 3 залишили на морозі на 14 годин, підключивши до зарядки Level 1. Але чи вдалося цьому електрокару зарядитися?
Під час цих 14 годин показники батареї змінилися з 65% до лише 70%. Цей результат вражаюче низький, але є пояснення. Справа у тому, що зарядка була підключена до занадто тонкого подовжувача, який змусив зарядний пристрій скоротити струм до всього 9 ампер замість можливих 12. Якби струм міг досягти максимальної величини, ситуація була б набагато кращою.
Дані з додатка для смартфона, що стежив за цією сесією зарядки, свідчать: головна частина енергії, близько 15 кВт-год, була витрачена на підтримку тепла батареї. Як результат, реальний приріст заряду склав лише 1,14 кВт-год. Це означає, що тільки 7% енергії з розетки дійсно потрапило в батарею, що і пояснює такий низький результат.
Чи могли ситуацію врятувати кращі умови? Звичайно. Використовуючи подовжувач з товстішим проводом, зарядник зміг би дати максимальний струм у 12 ампер. Ще краще — підключення до розетки з напругою 240 вольт, що могло б навіть подвоїти кількість енергії, що надходить у батарею.
Чи можлива життя з зарядкою Level 1? Зрозуміло, але це вимагає додаткового планування. І, насправді, це не для кожного. Такий зарядний режим може задовольнити потреби певної групи людей, але, якщо вам важливе швидке та ефективне заряджання у будь-яких умовах, варто подумати над рішеннями для оптимізації.
