Київрада ухвалила концепцію розвитку парковок до 2020 року. Зміни назріли давно. Тільки уявіть, які гроші проходять повз бюджет, якщо призначений у липні новий керівник “Київтранспарксервісу” протримався на посаді всього два тижні, як його тут же звинуватили у хабарі в 300 тисяч гривень, а пізніше звільнили.
Як оштрафувати “героя паркування”
В інтернеті все популярнішим рух киян, які викладають в Мережу фотографії “героїв паркування”. Випадок з останніх – водій залишив машину “Хюндай” на Подолі так, що заблокував три трамвайних маршрути.
“Перекрив на вулиці Оленівської рух громадського транспорту мінімум на півгодини, – написали у групі “Жити в Києві” у Facebook. – Скільки людей запізнилися або не змогли дістатися до того місця, куди їхали – невідомо, але дуже багато”.
Нахабних водіїв толком не покараєш. За нинішнім законодавством оштрафувати порушника інспектор ДАІ може тільки в його присутності. Відійшов автовласник – немає штрафу. А той, бачачи даішника, може годинами відсиджуватися в найближчому кафе.
Оплата тільки через паркомати
З допомогою нової концепції влада намагається заманити таких водіїв на паркування. На них пропонується перші 15 хвилин стоянки зробити безкоштовними. Яким буде тариф – ще вирішують. Зараз водії в залежності від віддаленості від центру платять 5, 7, 10 гривень за годину. Таксистам з ліцензією (а таких не більше 10% від загальної кількості) запропонують купувати абонементи зі знижкою. Жителям будинків роздадуть посвідчення резидента, що підтверджують право на безкоштовну стоянку в своєму дворі. Щоб контролювати виручку, оплату хочуть зробити тільки через паркомати (таке рішення ухвалив Кабмін два роки тому). Але поки в місті обладнані терміналами тільки 5% машиномісць. До встановлення паркоматів планують залучити інвесторів, але в будь-якому випадку за місяць-два кілька сотень терміналів встановити не встигнуть. Обіцяють, що через нові термінали можна буде розплатитися банківською карткою. Залишиться також оплата через SMS.
Підвищать штрафи, повернуть блокатори
Евакуатори і блокатори з’явилися в Києві за часів мера Черновецького як ще один стимул для водіїв платити. Тоді юристи через суд довели, що це незаконно.
Забирати на штрафмайданчик планують машини, припарковані на зеленій зоні, на вузькому тротуарі, які заважають проїзду громадського транспорту, або за неоплату паркування. Перевіряти, чи сплатив стоянку, будуть інспектори “Київтранспарксервісу” і муніципальні поліцейські по мобільному телефону. Зробити це вони зможуть через спеціальну програму по держномеру автомобіля. Якщо водій не заплатив, то копію протоколу залишать на лобовому склі. Сам штраф хочуть підвищити – зараз він 250 гривень. Сплатити порушення потрібно за 30 днів, інакше сума збільшиться вдвічі.
Коментар фахівця
“Це нові схеми заробітку паркувальників”
Концепцію вже розкритикували фахівці. Мовляв, придумали “порівняно чесний спосіб відбирання грошей у населення” замість того, щоб подбати про зручність водіїв.
– Запропоновану концепцію реформування системи паркування важко назвати реформою, – вважає адвокат Андрій Нечипоренко. – Це швидше оптимізація, електронізація та осучаснення існуючих (і вже не існуючих) нелегальних поборів у сфері паркування. Нова схема заробітку для паркувальників, міліції, а також евакуаторників, власникам штрафмайданчиків.
Відзначимо, щоб повернути блокіратори та евакуатори, підвищити штрафи, потрібні рішення народних депутатів. Якщо ВР не проголосує “за”, то особливих змін київські автолюбителі не помітять. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
