Найбільший в Україні Запорізький автомобільний завод скорочує виробництво на 40%. Основний власник корпорації “УкрАВТО”, що володіє підприємством, Таріел Васадзе заявив, що компанія переглядає плани у зв’язку зі зниженням продажів. На думку учасників ринку, фінансова криза приведе до того, що вже в наступному році в країні буде продано на 10-20% менше автомобілів, ніж у поточному.
Найбільший виробник автомобілів у країні – Запорізький автомобільний завод – може знизити виробництво на 40%, заявив у минулу п’ятницю на зустрічі із прем’єр-міністром Юлією Тимошенко почесний президент корпорації “УкрАВТО”, народний депутат від БЮТ Таріел Васадзе.
За його словами, компанія змушена піти на такі заходи у зв’язку зі зниженням попиту на свою продукцію, що стало результатом фінансової кризи. Голова правління ЗАЗ Микола Євдокименко відзначив, що зниження виробництва може відбутися в наступному році. “Плани виробництва на цей рік ми зберігаємо, ситуація не настільки критична”, – уточнив він.
Зниження продажів на рідному ринку “УкрАВТО” планує частково компенсувати за рахунок посилення позицій за кордоном. У п’ятницю компанія повідомила про підписання контрактів на постачання порядку 40 тис. автомобілів Lanos у Росію і 14 тис. машинокомплектів для підприємства General Motors у Єгипет. “Ми повинні переорієнтуватися на ринки, не піддані серйозному спаду”, – цитує віце-президента “УкрАВТО” Олега Папашева прес-служба корпорації.
Про скорочення виробництва заявляли й інші компанії. Так, у жовтні холдинг “Атлант-М” оголосив про відмову від планів розвивати в Україні китайські бренди Soueast, BYD і Brilliance. А в липні на приналежному корпорації АІС Кременчуцькому автоскладальному заводі повідомили про перегляд планів щодо випуску автомобілів: замість 38 тис. автомобілів, заявлених до випуску на поточний рік, завод вирішив зробити 34 тис. КрАЗ повідомляв про намір скоротити до 10% персоналу, а ЛуАЗ планував відправити половину працівників у відпустку.
За словами імпортерів, які теж відчувають зниження продажів, воно обумовлено зменшенням обсягів кредитування. Якщо раніше споживачі купували в середньому половину автомобілів у кредит, то зараз це нижче рівня 40%. “У серпні і вересні ми продавали трохи більше 50 тис. автомобілів на місяць (ще у квітні 61 тис. шт). А в жовтні навряд чи вийдемо і на ці показники”, – говорить гендиректор “Авто Інтернешнл” (офіційний імпортер Mazda та Suzuki) Олена Дуніна. Вона також відзначає, що всього цього року в країні буде продано близько 600 тис. автомобілів, тоді як ще на початку року експерти прогнозували продажі 670 тис.: “У наступному році автоімпортери очікують спаду продажів ще на 10-20%”. “Урятувати ситуацію може прийняття парламентом пакета законів про мінімізацію негативних наслідків фінансової кризи, запропонованих Кабміном”, – вважає пан Євдокименко. Мова йде про пропозицію уряду збільшити в п’ять-десять разів ставки акцизного збору на ввезення автомобілів і податок на володіння транспортним засобом. Втім, такі заходи не на руку автоімпортерам. Крім того, вони можуть викликати несхвалення з боку СОТ, підкреслює гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. Набагато ефективніше, на його думку, було б знизити податки на прибуток і землю для підприємств, а також надати їм безпроцентні кредити.
finance.ua ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
