Рейтинги безпеки автомобілів є необ’єктивними, оскільки вони складаються під час порівняльних краш-тестів між машинами одного класу, розміру і маси. Тому вони при зіткненні різних типів автомобілів стають умовними. До такого висновку прийшли вчені Університету Баффало (США) після відповідного дослідження, повідомляє видання ScienceDaily.
Фахівці з’ясували, що водії та пасажири легкових автомобілів під час лобового зіткнення з кросоверами гинуть в кілька разів частіше, ніж люди, що знаходяться в кабіні кросовера, незалежно від рейтингу безпеки машини.
Так, при фронтальному зіткненні між кросовером з більш високим рейтингом безпеки і звичайними автомобілями, у водія останнього шанс загинути в десять разів більше. Однак навіть якщо легкова машина має більш високий рейтинг краш-тестів, то все одно ймовірність її водія розбитися на смерть в чотири рази вище, ніж у людини, керуючого кросовером.
Якщо в аварію потрапляли легкові автомобілі і кроссовери, у яких не було даних про рейтинг безпеки, то ймовірність загинути у водіїв звичайних машин опинилася в сім разів більше. У той же час, коли лоб в лоб стикаються дві «легковика», то шанси залишитися в живих у керуючого машиною з більш високим рейтингом всього в 1,28 рази вище в порівнянні з водієм на автомобілі з гіршим рейтингом.
«Під час зіткнення двох автомобілів переважна більшість смертельних результатів трапляється в машинах меншого розміру і маси. Однак навіть у тому випадку, якщо в аварію потрапили машини, що важать однаковими, то ймовірність загибелі як і раніше буде більше у людей, що знаходяться в «легковику», так як бампер всешляховика розташовується на більш високому рівні », – пояснив професор Університету Баффало Дітріх Ледве .
Під час дослідження вченими були проаналізовані дані про всі важкі аварії зі смертельними наслідками, що сталися в США в період з 1995 по 2010 рік. Всього за цей час у фатальних ДТП з лобовим зіткненням брало участь більше 83,5 тисячі автомобілів. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
