Колекція раритетних авто, вартістю у кілька десятків мільйонів євро, була перевезена до спецгаражу Міноборони після розформування, колишнім очільником відомства, Музею військової автомобільної техніки в Рязані, а потім зникла. Про це повідомив один із російських телеканалів.
Днями в Рязані та Москві співробітники ФСБ розпочали з’ясовувати обставини розформування музею і переклад його експозиції на 147-ю автобазу Міноборони.
За словами екс-директора музею Рудольфа Вандера, кілька днів співробітники ФСБ запросили всю документацію, пов’язану із переказом експонатів з музею на автобазу. “Вони сказали, що є підозри, що частина експонатів пропала”, – пояснив він. Вандер розповів, що Сердюков, після того як очолив Міноборони, почав проявляти інтерес до колекції. “Дізнавшись, що у нас є раритети, Сердюков розпорядився зробити для нього докладний фотоальбом всіх експонатів, сфотографувавши їх з усіх ракурсів”, – сказав Вандер.
Разом з тим на 147-й автобазі Міноборони заявили, що всі експонати з рязанського музею знаходяться у них. “Це музейні зразки, тому вони стоять у спецсховищі і нікуди не виїжджають”, – заявив начальник бази Олександр Грабко.
Нагадаємо, раніше Анатолій Сердюков був відправлений у відставку з поста міністра оборони на тлі скандалу навколо розкраданнях в Міноборони.
Музей військової автомобільної техніки був створений при Рязанському військовому автомобільному інституті в 1994 році на честь 50-річчя перемоги у Великій Вітчизняній війні. Експозицію музею, яка включала 150 машин, поповнили такі “зірки” автопрома як лімузин ЗІС-110 першого секретаря ЦК КПРС Микити Хрущова, лімузин ЗІЛ-117 1971 року випуску, на якому їздив кубинський лідер Фідель Кастро під час візитів до СРСР, лімузин-кабріолет ЗІЛ-111, на якому возили Юрія Гагаріна, унікальний перший зразок “російського віліса” – ГАЗ-67.
Вартість колекції оцінюється в кілька десятків мільйонів євро, якщо не враховувати “безцінні” машини. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
