Народні депутати від БЮТ пропонують відстрочити на півроку введення для автомобілів нової екологічної норми – Євро-3. Виробники такої пільги не потребують.У Верховній Раді зареєстрований законопроект, який пропонує змінити порядок уведення екологічних вимог до транспортних засобів. Мова йде про міжнародну екологічну норму Євро, яка регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів. Згідно з діючим законодавством, з 1 січня 2010 року як легкові, так і вантажні автомобілі при першій реєстрації повинні відповідати екологічній нормі Євро-3. У новому законопроекті пропонується відкласти перехід на більш високий стандарт на півроку.
На думку автора проекту закону, депутата від БЮТ Валерія Крайнього, піврічна відстрочка необхідна, для того щоб деякі українські автовиробники встигнули модернізувати свої підприємства. “На складах виробників з’явилися значні запаси матеріалів і автокомпонентов для виробництва продукції, яка відповідає екологічним нормам Євро-2”, – говориться в тексті законопроекту. Автор документа стверджує: якщо нова норма буде прийнята з 1 січня, автомобілебудівники не встигнуть зробити і продати всі запаси машин, що відповідають Євро-2.
У свою чергу аналітики відзначають, що перехід на Євро-3 може послабити конкурентоспроможність вітчизняних авто. “Перехід на нові екологічні норми призведе до подорожчання автомобілів російського й вітчизняного виробництва. Це зменшить їхню конкурентоспроможність і викличе подальше падіння попиту”, – говорить аналітик компанії Astrum Investment Management Ігор Білик.
У самому документі також відзначається, що введення Євро-3 з 1 січня призведе до зниження попиту на вітчизняну продукцію. У результаті, за оцінним даними автора законопроекту, держбюджет в 2010 році тільки у вигляді податку на додану вартість недоодержить близько 200 мільйонів гривень.
Однак самі виробники заявили “Ділу”, що готові до введення екологічної норми для автомобілів Євро-3.
Найбільшим виробником легкових автомобілів в Україні є компанія “Укравто”, у структуру якої входить Запорізький автомобільний завод.
Як завірила “Діло” начальник департаменту маркетингових комунікацій “Укравто” Ірина Михалева, корпорація готова перейти на Євро-3.
Ще одним великим українським автовиробником є “Богдан”. На заводах корпорації проводиться дрібновузлове складання легкових автомобілів Hyundai, що відповідають Євро-4, і ВАЗ із двигуном Євро-2. Однак і на “Богдані” стверджують, що не мають прямої зацікавленості в тому, щоб уведення нових екологічних норм було відкладено. “Наскільки я знаю, представники “Автоваза” у курсі, що Україна з нового року переходить на Євро-3. І вони готові поставляти нам комплектуючі, відповідні до цієї норми”, – говорить прес-секретар “Богдана” Сергій Красуля.
Також складанням автомобілів в Україні займається корпорація “АІС”. Але й у цій компанії “Діло” завірили, що до ініціативи депутатів ставляться байдуже. “Нові норми стосуються тільки тих компаній, які займаються дрібновузловим складанням. На наших підприємствах автомобілі Geely і Ssangyong збираються методом великовузлового складання. За відповідність цих авто екологічним нормам слідкують китайський і корейський виробники”, – пояснює керівник Pr-Департаменту групи компаній “АІС” Елю Федорей.
Що стосується виробництва вантажних автомобілів, то основним українським автовиробником, якому може бути вигідне прийняття законопроекту про відстрочення переходу на екологічну норму Євро-3, є компанія “Автокраз”, підконтрольна народному депутатові від БЮТ Костянтину Жеваго. “На сьогоднішній день компанія не робить двигуни стандарту Євро-3, тому їм доводиться їх закуповувати за кордоном. Відстрочення введення нових стандартів дозволить компанії повною мірою адаптувати свою продукцію”, – уважає аналітик інвестиційної компанії “Конкорд Капітал” Олександр Паращій.
Представники холдингу “Автокраз” у п’ятницю були не готові коментувати питання про те, чи зацікавлена компанія у відстроченні переходу на норму Євро-3.
finance.ua ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
