Використання зимових шин в холодний сезон – природно і логічно. Проте чимало автолюбителів продовжують їздити на зимовій автогумі і влітку, часто не враховуючи можливу небезпеку. У багатьох випадках це продиктовано бажанням заощадити. Проте зимові шини не призначені для експлуатації в теплий сезон.
Зокрема, коли автомобіль влітку «взутий» в зимову гуму різко збільшується ризик аквапланування. Крім того, сповільнюється реакція на рульове управління, погіршується зчеплення на мокрому покритті, знижується стійкість машини. Сам склад гумової суміші, що використовується в зимових автошинах, м’якший, ніж у літніх. Це дуже відчувається у теплу пору року.
Матті Моррі, голова служби техпідтримки клієнтів компанії Nokian Tyres, розповів, що влітку швидкість, при якій виникає ефект аквапланування для автомобіля з зимової автогумою, буде на десятки кілометрів в годину менше, ніж для машини на літніх автошин. Стійкість, керованість і зносостійкість фрикційних зимових автошин в теплий сезон також набагато слабкіша, ніж у літніх, зазначив експерт.
Фахівцями компанії Test World проведені порівняльні дорожні тести 14 моделей літніх автошин і 2 – фрикційних зимових. Перші – це зимові автошини скандинавського типу, другі – це також зимові шини, але для країн з більш «м’якою» та «мокрою» зимою.
Так от, скандинавські фрикційні шини, розроблені для північної зими і прекрасно себе ведуть на льоду і снігу, жахливо себе показали на мокрому асфальті влітку. Відзначена ускладнена керованість і погане зчеплення при гальмуванні, резюмували експерти. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
