Toyota’s Солберг Досягає Переможного Лідерства на Ралі Португалії
На старті першого гравійного етапу сезону Чемпіонату світу з ралі, Олівер Солберг з команди Toyota підкорився у лідери на Ралі Португалії, завершивши перший етап з відривом у 3,4 секунди від суперника з Hyundai, Адріена Фурмо. Себастьян Ож’є, теж з Toyota, відновився від повільного старту і піднявся на третю позицію, відстаючи на 7,2 секунди.
З початком ралі, Hyundai сфокусувався на покращенні своїх позицій, враховуючи, що їх i20 N краще підходить для гравію, ніж для асфальту та снігу. Крім того, корейська марка представила оновлення двигуна, що має ще більше підвищити продуктивність. Раунд розпочався вдало для Hyundai, коли Фурмо визначив темп, взявши перемогу на першому етапі всього на 0,1 секунду перед Ельфіном Евансом з Toyota.
На другому етапі (Север/Альбергарія – 20,24 км) гонщикам довелося стикнутися з викликом розлогу гравійної поверхні. Проте, Солберг, який стартував четвертим, здобув перемогу на цьому етапі і зайняв лідерство у загальному заліку ралі.
Рівень продуктивності Hyundai підтвердив також Дані Сордо, який фінішував з четвертим найкращим часом, відставши від Фурмо на 1,2 секунди. Тим часом, Себастьян Ожьє віднайшов баланс у своєму автомобілі, заробивши час на етапі, на 3,1 секунди повільніший за Солберга, що дозволило йому піднятися на четверте місце.
На спеціальному асфальтовому етапі в Фігейра да Фош Ожьє поділив перемогу з Евансом, що дозволило йому випередити Невілля і завершити день на третій позиції. Невіль завершив день на відстані 0,2 секунди від Ожьє, ледь випереджаючи Еванса на 0,1 секунду.
Для M-Sport-Ford стратегія вибору жорстких шин для Джоша Макерлана, Джон Армстронга, і Мартіна Сескса позитивно вплинула на збереження м’яких шин, що можуть бути корисними при прогнозованому дощі у наступні дні змагання.
Загалом, Ралі Португалії обіцяє бути напруженим змаганням із різноманітними викликами та стратегіями команд, що можуть значно вплинути на підсумкові результати сезону.
