Німецька неурядова екологічна організація Deutsche Umwelthilfe (DUH) звинуватила компанію Opel в тому, що та спотворювала результати екологічних тестів, як і знаходиться під слідством концерн Volkswagen.
Дослідження, проведені фахівцями DUH, виявили перевищення викидів оксиду азоту дизельним мінівеном Opel Zafira. За їх твердженням, у вихлопі машини, оснащеної 1,6-літровим дизелем CDTi, зміст NOx перевищує діючі в ЄС норми у кілька разів.
Експерти відзначають, що в ході випробувань концентрація оксиду азоту (NOx) у вихлопах Zafira різко змінювалася в залежності від режиму тестування. Якщо задні колеса передньопривідного мінівена, встановленого на стенді, не оберталися, вміст шкідливих речовин у вихлопі машини не перевищував норму. Однак, як тільки задні колеса починали обертатися, як при звичайній їзді, концентрація NOx вихлопі виростала в 2-4 рази понад встановлених норм.
Інженери підкреслюють, що для таких різких змін у результатах тестування немає ніякого технічно правдоподібного пояснення. На їхню думку, Opel навмисно налаштувала систему BlueInjection, що використовує селективний нейтралізатор відпрацьованих газів, таким чином, щоб вона змінювала параметри роботи залежно від способу використання автомобіля.
У свою чергу, представники Opel спростували заяви екологів і повідомили, що автомобілі марки не здатні визначати, чи знаходяться вони на стенді або їдуть по дорозі. У компанії стверджують, що не змогли повторити результати експериментів, про які заявляють у DUH. За їх словами, рівень викидів Opel Zafira відповідає нормам як в двоколісному, так і в чотириколісному режимах тестування.
DUH готується представити результати свого дослідження владі та продовжити перевірки автомобілів німецьких і закордонних виробників ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
