Наклеєна на фари антигравійна бронеплівка для захисту оптики може стати проблемою.
Така плівка може негативно вплинути на роботу оптики, тільки про це найчастіше не попереджають в тюнинг-студіях, повідомляє AutoMotoClub.info. Там послуга особливо популярна серед власників іномарок з дорогою світлодіодною або лазерною оптикою.
Захисна плівка на фари: проблема (плівка на фарах і техогляд)
Коли дме сильний вітер, пісок з доріг дійсно дряпає фари. Але будь-яка плівка спотворює світлові сигнали і впливає на пропускання світла. Існують норми для світлотіньової межі пучка світла: світло від фар повинне йти чітко і не розмиватися. Роботу оптики перевіряють на спеціальних стендах, зокрема під час техогляду. З такими плівками світлопередача падає, а крім того, вони в будь-якому випадку щось відображають, і це неприпустимо.
Експерт при цьому пояснив, що дозволено обтягувати плівкою капот, крила, бампери, однак деякі автомобілісти навіть тонують фари, затягуючи їх затемненій плівкою. Порушники для своїх цілей вибирають в основному автомобілі білих або чорних кольорів. При цьому фахівець нагадав, що автомобільну оптику вже на заводах виготовляють з урахуванням можливих пошкоджень: фари повинні витримувати камінчики і зустріч з піскоструєм.
Полірування фар
Щоб фари почали знову яскраво світити, експерт порадив полірування, але попередив, що через 2-3 шліфування пластик все-таки зноситься, і пора буде задуматися про заміну.
Однак деякі автомобільні спеціалісти дотримуються дещо іншої думки. Так вони вважають, що найкращий захист в даному випадку, який не завдасть проблем із світлопроникністю - безбарвні поліуретанові плівки товщиною 150-200 мкм, які добре протистоять ударам і піскоструму. Завдяки прозорості вони не погіршують яскравість або розподіл світлового потоку, що підтверджується численними незалежними тестами і дослідами. А в разі псування легко і швидко знімаються з фари і замінюються на нову.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News