Розвиток автоіндустрії завжди було відповіддю на запити сучасності. У наш час переповнених і забруднених мегаполісів такою відповіддю стали сітікар – субкомпактного, екологічні, економічні, верткий в пробках. І цілком безпечні – в теорії.
Деякі моделі на краш-тестах набирають більше очок, ніж їх великогабаритні сусіди по дорожньому потоку. Однак у реальному зіткненні субкомпакта з, наприклад, позашляховиком у водія та пасажирів великої і важкої машини набагато більше шансів зберегти життя та здоров’я. Факт, що випливає з елементарних законів фізики і не потребує особливих доказах, вирішили проілюструвати цифрами фахівці Страхового інституту дорожньої безпеки США (IIHS).
IIHS вивчив статистику по травматичності і розмірам медичних виплат, на підставі якої формується кінцева вартість страхового поліса для більш ніж 750 моделей, представлених на американському ринку. Висновок навряд чи здасться комусь дивним: в особливо маленьких і легких машинах люди страждають набагато частіше. Найнебезпечнішим був визнаний Fiat 500. Він очолив «п’ятірки найгірших», куди також увійшли Kia Rio 5, Toyota Corolla L, Mitsubishi Lancer Ralliart і Mercedes CL600. У топі кращих виявилися GMC Sierra 1500, Porsche Cayenne, GMC Yukon, GMC Sierra 2500 SLE і GMC Terrain SLE1. Не дарма американці в епоху загальної мініатюризації продовжують любити свої великі пікапи, не дарма … ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
