З 13 квітня набирають чинності спецмита на імпортні автомобілі з бензиновими двигунами об’ємом 1-2,2 літра. Але вітчизняні автовиробники не мають наміру зупинятися на шляху захисту українського автопрому.Українські автовиробники мають намір ініціювати антидемпінгове розслідування щодо імпорту в Україну автомобілів як додатковий захисний механізм вітчизняного автопрому, повідомив журналістам глава юридичного департаменту корпорації “УкрАВТО” Денис Домбровський.
“Введення спецмита на імпорт легкових авто – це перший крок, але це не може бути єдиним механізмом захисту виробників. Нами вживаються заходи, щоб закріпити положення. Наприклад, зараз розглядається питання про проведення антидемпінгового розслідування по відношенню до імпортерів – там буде п’ять заявників. Ми говоримо про те, що світові виробники демпінгують, імпортуючи авто в Україну, і ініціюємо розслідування в рамках СОТ “, – повідомив він.
За словами Домбровського, в даний час цей процес знаходиться на стадії підготовки документів, яка може зайняти не менше півроку.
“Ми зараз на старті. Україна ввела спецмито, а без неї проведення антидемпінгового розслідування не мало сенсу. За його результатами, гіпотетично може бути запроваджено мито на певну групу товарів. Звичайно, це група авто, які виробляються в Україні, і швидше за все, ми будемо дивитися по ціновій категорії “, – повідомив юрист.
У той же час він відзначив, що замість антидемпінгового розслідування автовиробники можуть ініціювати введення компенсаційних механізмів.
“У нашому випадку – це коли держава отримує можливість компенсувати своєму виробнику ряд витрат на певний період часу на певних умовах. Насправді, це як би порушує правила вільної торгівлі в рамках СОТ, але інші держави це роблять”, – сказав Домбровський.
При цьому він висловив сподівання, що орієнтовно через місяць в парламенті буде прийнятий закон про утилізаційних зборі у другому читанні.
“Зараз вже внесено правки. Законопроект проходить комітети. Документ суттєво відрізняється від російського: той не передбачає, куди будуть витрачатися гроші від збору – вони просто йдуть в бюджет. А ми чітко передбачаємо витрачання коштів. Але є ряд спірних питань і між виробниками – питання дуже комплексне, нелегке. І з імпортерами шукаємо точки дотику “, – зазначив Домбровський.
Він вважає, що набуття чинності цього закону дозволить вирівняти ситуацію з Росією в цьому питанні.
Домбровський також повідомив, що автовиробники опрацьовують ряд захисних заходів. У той же час, за його словами, неможливо передбачити, як складеться ситуація: “Наприклад, чи не буде скасована спецмито, чи запрацює утилізаційний збір”.
Нагадаємо, Міжвідомча комісія з питань міжнародної торгівлі (МКМТ) опублікувала рішення ввести спецмито на нові імпортні машини. Вона складе 6,46% на автомобілі з двигуном від 1 до 1,5 літрів і 12,95% – для автомобілів з двигуном від 1,5 до 2,2 літрів. Автоімпортери спробували опротестувати введення спецмита в суді, проте суд прийнявши документи, залишив мито в силі. Наступне засідання суду відбудеться 30 квітня, але, за словами юристів, буде носити формальний характер.
Голова Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко раніше відзначав, що після введення спецмита крім подорожчання іномарок робочі місця ризикують втратити працівники дилерських мереж і не тільки. Також він стверджував, що така міра ніяк не посприяє розвитку вітчизняного авторинку і приходу на нього великих світових автокомпаній – інвесторів. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
