Експеримент: Tesla Model 3 в умовах екстремального холоду
На власній шкурі перевірити, як Tesla Model 3 витримує екстремальні умови — ось що вирішив зробити відважний власник цього електромобіля. Навіть найхолодніші дні Канади не стали на заваді експерименту, адже температура коливалася навколо -37°C (-35°F). Мета була проста: довідатись, як Tesla справляється з морозами, залишаючись на вулиці.
Тепло в салоні та витрата заряду
Починаючи експеримент о 23:00 із зарядом батареї 80%, електромобіль був переведений у режим кемпінгу. Саме цей режим дозволяє підтримувати стабільну температуру в салоні — для експерименту це було 15.5°C (60°F). Це оптимальна температура, яка може захистити пасажирів навіть у морозну ніч.
За дев’ять годин, використовуючи 30% заряду, Model 3 довела, що здатна утримувати тепло досить довго без ризику. Коли через 12 годин експеримент завершився, рівень заряду знизився до 40%, що свідчить про споживання 40% з початкового рівня. Цей результат вражає, адже електромобіль показав, що готовий до екстремумів і ніякі технічні несправності не виникли.
Економія на зарядці та витрати
Після експерименту Tesla Model 3 була заряджена в гаражі до 80%, що вимагало 36 кіловат-годин електрики. Вартість такої зарядки склала приблизно 6.8 доларів, якщо враховувати середню вартість електроенергії в США на рівні 0.189 доларів за кВт/г. Варто зазначити: електромобіль використав 3.33% заряду щогодини тільки для обігріву салону.
Ключові висновки з експерименту
Якщо ваш електромобіль залишиться із зарядом 30%, вистачить близько дев’яти годин, щоб утримати пасажирів у теплі. Проте, радіус дії стане доволі обмеженим. Бажано зарядити авто вчасно або зберегти його в ввімкненому стані на шість-сім годин, щоб дістатися найближчої зарядної станції.
Такі електромобілі, як Tesla Model 3, демонструють свої переваги: на відміну від автомобілів на паливі, вони не спалюють пальне, щоб підтримувати комфортний клімат на внутрішньому просторі, що важливо для екології та вашого гаманця.
