Незвичайний транспортний проект розвивають китайські компанії Sinautec і Shanghai Aowei Technology спільно з американськими Sinautec Automobile Technologies і Foton America Bus. Вони створюють тролейбус, що працює на акумуляторах, повідомляє MEMBRANA.Батареї є суперконденсаторами. По питомій ємкості вони гірші, наприклад, літієвих батарей, зате уміють дуже швидко заряджатись.З 2006 року партнери тестують на одній з комерційних ліній в Шанхаї 17 дослідних зразків суперконденсаторних автобусів, названих Ultracap Bus. При під’їзді до зупинки водій натискує на кнопку і над дахом піднімається струмоприймач. Він підключається до двох дротів, що висять над землею немов дроти тролейбуса, але по довжині що не виходить за територію зупинки.
Аби зарядиnbcm до наступного зупинного пункту, Ultracap Bus потрібний всього дві хвилини: це відбувається, поки пасажири виходять і входять в автобус.
Ultracap Bus виявилися приблизно на 40% дешевшими, ніж автобуси з літієво-іонними акумуляторами. В порівнянні з тролейбусом вони вийшли економічнішими. Крім того, вони вільніше відчувають себе на вулицях. Якщо число маршрутів і, відповідно, зарядних зупинок збільшити, кожен суперконденсаторый автобус зможе легко їздити по всьому місту.
За три з гаком роки роботи в Шанхаї ні в одного Ultracap Bus не сталося жодної відмови.
За словами виконавчого директора Sinautec Automobile Technologies Дена Е, навіть якщо вважати, що вся електрика для Ultracap Bus виходить на вугільній електростанції, такий автобус викидає в атмосферу лише третину від вуглекислого газу, що виділяється дизелем.
21 жовтня компанії представили американській публіці 11-місні відкриті автобусики на суперконденсаторах (Eleven Seat Minibus). Ці машини призначені для коротких поїздок по територіях виставок, аеропортів, гіпермаркетів, курортів і університетських кампусів.
Міні-автобуси заряджатимуть від ряду мобільних 5-кіловатних фотоелектричних генераторів.
Кліффорд Клер (Clifford Clare), виконавчий директор Foton America Bus, розповідає, що на початку 2010 року компанія викотить на випробування 60 Ultracap Bus другого покоління, оснащені ультраконденсаторами з питомою ємкістю 10 Вт-год/кг.
А в третьому поколінні партнери мають намір довести питомі показники суперконденсаторів до рівня свинцево-кислотних акумуляторів, а може, і вище. Тоді запас ходу на одній зарядці такого автобуса дорівнюватиме 30-35 кілометрам.
Друга смуга ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
