На сьогоднішній день київські інженери і архітектори відмовилися від ідеї повністю пішохідного Хрещатика, але вирішили значно збільшити пішохідну зону. Зараз сперечаються – робити на головній вулиці бульвар або просто розширити тротуар.
ДУМАЮТЬ ЗБІЛЬШИТИ ТРОТУАР
Головний архітектор столиці Сергій Целовальник збирається зробити на головній вулиці країни якийсь публічний простір. «Зараз – це просто асфальтний пласт. Люди ходять по дорозі замість автомобілів, – вважає Целовальник. – А треба, щоб людина гуляла у центрі з задоволенням: зустрічалася з друзями, призначала побачення, слухала оркестр, їла морозиво. Так у нас і виникла необхідність реконструювати Хрещатик. Я пропоную приєднати дві проїжджих смуги до вже наявної зеленої частини вулиці, яка знаходиться з боку метро. Ця зона зараз дворівнева. Але ми можемо зробити нижню терасу вище і таким чином отримати єдиний зелений простір», – сказав Целовальник. При цьому він запевняє, що звуження проїзної частини на Хрещатику зменшить затори на Європейській і Бессарабській площах.
З ХРЕЩАТИКА – БУЛЬВАР
Також є ідея зробити Хрещатик бульварним. «На Хрещатику від вулиці Б. Хмельницького до Інститутської є технічна можливість створити бульвар шириною 7,5 м за рахунок двох із семи смуг проїзної частини, – ділиться з нами проектом головний спеціаліст управління інженерно-транспортної інфраструктури департаменту Віктор Петрук. – Це буде прогулянкова зона з лавками, урнами, ліхтарями. Така зона зробить Хрещатик комфортним особливо у вихідні, коли автомобільний рух на вулиці перекривається». За його словами, пропускна здатність вулиці не зменшиться, оскільки автомобільними залишаться три смуги у напрямку від Європейської площі до Бессарабки і дві смуги – у зворотному. На двох інших відрізках Хрещатика, від Бессарабки до Б. Хмельницького і від Майдану до Європейської площі, залишиться сім смуг. Ідея зробити вулицю повністю пішохідною, про що просили активісти раніше, виявилося неможливим завданням. «Хрещатик – це магістраль загальноміського значення, яка зв’язує трасу Е40 з набережної Дніпра і північними мостами», – пояснює Петрук. З бульваром, за його словами, вздовж вулиці можна буде організувати наземні переходи. Так що Хрещатик можна буде перетинати «зверху».
У ДАІ СУМНІВАЮТЬСЯ
У столичній ДАІ ідею сприйняли неоднозначно. «Моя особиста думка: бульвар посеред Хрещатика – це те ж саме, що бульвар посеред автобану Київ – Бориспіль. Але ми ж не архітектори, тому якщо креслення буде відповідати всім ДСТУ, то наші фахівці можуть дати позитивний висновок», – сказав нам заступник начальника столичної ДАІ Олександр Ткаченко. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
