Ринок автоперевезень чекають значні зміни.
68 країн і понад 300 найбільших міст світу – за останні роки мережа Über накрила не тільки рідну Америку, але і Європу. Фішка цього таксі: викликаєш за допомогою програми в мобільному або на спеціальному сайті, куди заздалегідь забиваєш номер банківської картки. І оплачуєш поїздку в підсумку по безналу. Ціни на поїздку, як правило, нижче, ніж у конкурентів. Все це в найближчі два-три місяці обіцяє з’явитися в Києві і, можливо, Львові.
– Для пасажирів це – гарантії безпеки, адже сервіс дає можливість вибирати авто і водія за рейтингом його професійності, – розповідає съездивший в Давос і домовився з Über Віталій Кличко. – Розрахунок за поїздку – виключно безготівковий і оплачується карткою. А це зробить роботу таксі прозорою і легальною.
Мати ліцензію таксиста необов’язково – підключитися до системи може звичайний водій, який не проти захопити з собою попутника. Головне – платити “данину” системі – 20% з кожного виклику.
За словами киян, які користувалися Über за кордоном, штука дійсно зручна. Схожа на наші сервіси виклику онлайн-таксі, тільки дешевше.
– Твоє місцезнаходження автоматично вбивається в пошуковик з допомогою GPS. І точно так само ти можеш по карті відстежувати своє таксі і орієнтуватися по часу, – розповіла Світлана, яка випробувала додаток під час поїздки в Штати.
Але не скрізь Über зустрічають з розпростертими обіймами. Причина проста – при заході в нову країну вони різко знижують ціни на перевезення. Як результат – страйк таксистів. До прикладу, цього літа відразу в декількох точках Франції спалахнули справжні бунти водіїв. У Парижі таксисти палили шини і перекривали дороги. А тиждень тому вже в Будапешті обурені перевізники перекрили центр міста з вимогою заборонити Über.
Київські таксисти страйків поки не планують. Але американської системи побоюються. Хоча і не впевнені, що вона приживеться в столиці.
– На нашому ринку таксі і так повний бєспрєдєл – грачі всі кому не лінь, ліцензій на перевезення майже ні в кого немає. А з приходом Über все тільки погіршиться, – впевнений голова профспілки таксистів України Василь Попик. – Системі фіолетово, з якими водіями працювати. Звідки гарантії і надійність? Плюс через демпінг всі інші перевізники підуть в глибокий мінус.
За словами Попика, українські таксисти ні за що не погодяться віддавати 20% від суми замовлення системі. Приміром, у Києві зараз розмір “данини” перевізників варіюється від 6 до 15%. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
