З початку року Україні триває бум крадіжок. Тільки Київі, за два місяці нового року, зареєстровано 248 випадків. Якщо раніше злочинці забирали як правило радянський автопром, сьогодні все частіше йдуть престижні позашляховики, або седани вартістю від 50 тисяч доларів і вище. Експерти в цій тенденції бачать кілька факторів. По-перше, із-за складної політичної обстановки, в нашу країну почали з’їжджатися профі викрадачі зі всього СНД, по-друге, в Україні впав рівень життя, а це значить крім нових злочинців, за старе взялися й ті, хто вже давно зав’язав. Ну і головне, високий курс долара дозволив здійснювати так звані швидкі угони для розборок, заробляючи на цьому пристойні гроші.
– Викрасти машину, справа не хитра. Фахівцеві на все про все потрібно хвилини три. Головні ризики не в самому процесі викрадення, а в тому, куди цю машину потім подіти, – вважає автомобільний експерт Василь Вишин. – Ще рік тому, женучи елітну іномарку, злочинцю потрібно було якось довезти її до кордону, домовлятися з митницею, міліцією, щоб вивезти авто за кордон. Все це складно. Сплавити крадену тачку в Україні не просто існував ризик нарватися на спецпідрозділ “Кобра” і сісти за ґрати. Але, за останній рік ситуація змінилася.
За словами Василя, скачок долара зробив запчастини на іномарки “золотими”, а на елітні моделі “платиновими”. Навіть заможні шофера зараз шукають шляхи, щоб заощадити. У цій ситуації активізувалися розбирання.
– Сірі розбирання дають за елітні іномарки без документів 12-15 тисяч доларів. Схема проста, машину викрадають, ведуть її по місту до розбирання, щоб не нарватися на ДАІ. Як правило, попереду йде машина прикриття. Якщо з’являється патруль, водій авто прикриття починає вести себе не адекватно, відволікаючи на себе увагу. На розборках розрахунок відразу на місці. Від будь-кого грошей не візьмуть. Працюють тільки з перевіреними людьми, – продовжує Василь. – Так, 15 тисяч за свіжий “Рендж Ровер” гроші не великі, але ризики мінімальні. Це називається швидким викраденням.
Далі за словами Василя все відбувається за стандартною схемою. Машину розбирають на запчастини, виставляють на оголошення або пропонують СТО.
– За один амортизатор “розбирач” отримує до 200 баксів, – стверджує Василь. – Навар серйозний. Подивіться на статистику що сьогодні викрадають. Це “Рендж Ровери”, “Тойоти Прадо”, позашляховики “Лексус”. Моделі, які дуже популярні, а запчастини дорогі і користуються попитом. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
