Згідно з висновками Мінекономрозвитку, зробленим в рамках спецрозслідування щодо імпорту автомобілів, він завдає істотної шкоди українським автовиробникам, і тому необхідно підвищити мита на ввезення найбільш популярних моделей з об’ємом двигуна від 1 до 2,2 л вже до кінця весни.
В “Основних висновках Міністерства економічного розвитку і торгівлі (МЕРТ)” (копією володіє “Комерсант”) говориться про необхідність ввести на три роки спеціальне мито на ввезення автомобілів незалежно від країни походження та експорту. На додаток до існуючого 10-процентного мита запропоновано стягувати 6,46% митної вартості з автомобілів з об’ємом двигуна понад 1 л, але не більше 1,5 л, і 15,1% з транспортних засобів з об’ємом двигуна понад 1,5 л, але не більше 2,2 л. Фактично в цей діапазон обсягів двигуна потрапляють до 80% всіх автомобілів в Україні.
Висновки Мінекономрозвитку були надані в рамках спеціального розслідування Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі (МКМТ), яке почалося з ініціативи асоціації автовиробників “Укравтопром” 30 червня 2011 року. Остаточне рішення МКМТ повинна винести в середині травня, а в силу вона набуде після опублікування.
У висновках МЕРТ говориться, що в 2010 році частка обсягу імпорту автомобілів в співвідношенні з виробництвом вітчизняних автомобілів збільшилася на 37,9% в порівнянні з 2008 роком. За перше ж півріччя 2011 року ще на 28% в порівнянні з 2010 роком. При цьому основні країни-постачальники автомобілів в 2010 році збільшили поставки: Японія на 15%, Туреччина -17%, Румунія – 33%, Корея – 79%, Німеччина – 197%. У МЕРТ відзначають, що українські автомобілі з об’ємом двигуна 1-2,2 л мають дуже схожі з імпортними характеристики. Проте в 2010 році вартість автомобіля вітчизняного виробництва на внутрішньому ринку знизилася на 7,35%, а ціни на деякі імпортні моделі були ще нижче, як у випадку з продукцією “Єврокару” (ТМ Skoda). У міністерстві вважають, що імпорт завдав істотної шкоди виробникам. Так в 2010 році в порівнянні з 2008 роком обсяг виробництва вітчизняних підприємств знизився на 78,9%, продажу – на 86,35, прибуток від операційної діяльності – на 89,9%, кількість працівників на вітчизняних підприємствах скоротилася на 51,3%.
Особливе занепокоєння у відомстві викликає імпорт з Росії. У зверненні МЕРТ до торгового представництва РФ в Україні (копією володіє “Комерсант”) йдеться про пропозицію провести 19 квітня консультації з російськими представниками з метою обговореннями висновків міністерства. Згідно з даними Державної служби статистики, за підсумками минулого року в Україну було ввезено більше 39 тис. автомобілів, вироблених в Росії, на суму понад $ 310 млн.
Українські виробники вважають, що введення спецмита дозволить захистити внутрішній ринок і дасть можливість їм активно розвиватися. “Нашій компанії це дозволить запустити повномасштабне виробництво автомобілів і завантажити потужності підприємства на 100% (зараз 15-20%. -” Комерсант “). Такі кроки повернуть в автомобілебудування робочі місця не менш як для 10 тис. осіб, а зростання продажів української продукції дозволить збільшити відрахування до бюджетів всіх рівнів і спеціальні фонди “, – прогнозує голова наглядової ради заводу” Єврокар “Олег Боярин. На його думку, всі ці заходи стануть поштовхом для приходу в Україну іноземних інвесторів з метою будівництва нових автозаводів, повідомляє видання Коммерсант-Украина.
Імпортери вважають, що мита не виправдають очікування виробників. Підвищення мит не призведе до зростання виробництва українських автозаводів, а лише поверне в країну практику “прикручування коліс”, великовузлове складання, імпортних автомобілів. “Бюджет країни може не дорахуватися за три роки близько $ 7 млрд, тому що з одного автомобіля автоімпортери платять понад $ 1,8 тис., а автовиробники з одного машинокомплекту для збирання – 100 євро”, – відзначає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. За його словами, асоціація готує відповідне звернення до президента Віктора Януковича. “Ми сподіваємося, що країни-члени СОТ не підтримають рішення про введення спецмита, так як імпорт автомобілів з 2008 року скорочувався”, – говорить генеральний директор “АВТО Інтернешнл” (офіційний імпортер Mazda і Suzuki) Олена Дуніна. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
