Підступна криза, яка як примара бродить по Україні, вирішила розширити сферу своєї дії і, нарешті, спокусилася на «священних корів» української економіки – банки. Неплатоспроможність позичальників, які отримують зарплати в районі 500-600, доларів можна було передбачити ще півроку назад, але тоді банки легковажно роздавали кредити направо і наліво. Тепер вони пожинають плоди своєї «всеїдності». На сайтах банків, в розділі продажів заставного майна з’явилися легкові автомобілі за досить привабливими цінами. Але скористатися рідкою послугою ніхто не квапиться.
У найближчому зарубіжжі, наприклад, в Туреччині, банки вже зіткнулися з незвичайною проблемою – їх штрафні майданчики заставлені дорогими машинами, вилученими за несплату кредитів. Машини ніхто не купує, ось і стоять такі «кладовища» в очікуванні своєї долі. Поки до такого «беззаконня» в Україні не дійшло, але є явні симптоми повторення ситуації, пише 24.UA.
Проглянувши ряд банківських сайтів, кореспондент 24.UA виявив, що всього за якихось 10-12 тисяч. у.о. у нас можна обзавестися новеньким «Опелем» або «Нісаном Альмера». Солідний «Тойота Ленд Крузер» можна купити за півціни – за якихось 20 тис. у.о. А автозазівский «Ланос» – за 29 тис. грн.
Якщо платіж, що прострочив, боржник брався кредит в доларах, машину виставляють на продаж в у.о., якщо ж гроші брали в гривні – є шанс придбати «тачку» за національну валюту. Більш того, в банках готові піти назустріч потенційному покупцеві і конвертувати доларову суму в гривні.
До подібних заходів наші банки вдаються не від хорошого життя. Зазвичай фінустанови намагаються всіма можливими способами умовити боржника платити, дають відстрочення, йдуть на рефінансування боргу. Їм невигідно забирати машину. Транспортний засіб вилучають лише у злісних неплатників, коли остання надія отримати гроші втрачена. Адже на такій операції банк втрачає в середньому 30% від вартості автомобіля. Аби уникнути збитків, деякі банки укладають з автодилерами договори, в яких передбачений пункт, що передбачає «самовивезення» таких машин на майданчик автоділера і їх подальшу реалізацію із знижкою.
Раніше було майже неможливо знайти оголошення про продаж легковичків, конфіскованих за невиплату кредиту. Реалізовувати вилучені «тачки» намагалися серед своїх знайомих. Тепер же, наприклад, на сайті банку «Фінанси і кредит» у вільному продажі красуються майже новенькі машинки, в кількості більше 50 штук.
Вибираємо собі «Опель Астра» 2007 років і дзвонимо у відділення банку. Трубку піднімає ввічлива молода людина, що назвалася Костянтином. Взнавши, що я хочу придбати машину, він пожвавився і виклав умови: «Це правда, у нас продається «німець» за 11 тис. у.о. Ви повинні погасити залишок по кредиту, який не виплатив попередній власник. Можемо завтра ж вам оформити документи, лише прийдіть до нас в офіс і підтвердите свою згоду, аби ми не працювали вхолосту. Пробіг в машини невеликої, не більше 30 тис. км.».
Цікавлюся, чому машина продається за такою ціною (у звичайному житті «Опель Астра» менше 18 тис. у.о. не коштує). Костянтин повідомляє: «У нас зараз багато проблемних кредитів, ми вимушені продавати іномарки і вітчизняні легковички за залишковою вартістю, аби хоч якось відшкодувати свої витрати. Хоча, звичайно ж, ми втрачаємо на таких операціях. Доводиться продавати іномарку за 2/3, а інколи і за півціни».
Але, виявляється це ще не межа мріянь автомобілістів. За прогнозами фахівців, із зростанням кількості проблемних кредитів, ціни на заставні машини падатимуть і далі. Вони можуть знизитися в 2-3 рази. Причому банки неусвідомлено виступають конкурентами автоділерів: вони викидають на ринок товар за нижчою ціною, ніж підривають продажі авто, що і так впали.
Тим часом попит на машини нестримно скорочується. Народ думає про те, як звести кінці з кінцями, і «Деу Ланоси» в кредит з нудьги вже не бере. Настає момент, про який так давно мріяв рядовий споживач: тепер продавці починають бігати за покупцями, намагаючись продати товар хоч за якоюсь ціною.
За консультацією ми звернулися до начальника відділу одного з банків Олександра Грігорьева.
“Зараз ми пройшли етап, коли заставні легковички продаються за низькими цінами серед співробітників банку або знайомих, оскільки майже у всіх вже є машини, – сказав Олександр. – А влаштовувати в банку склад автомобілів сенсу немає. Якщо раніше випадки невиплати кредитів можна було перерахувати на пальцях однієї руки, то тепер ситуація посилилася. Практично повністю паралізована робота малого і середнього бізнесу, а це наші основні позичальники. В разі виникнення проблем по виплатах, ми намагаємося зробити відстрочення платежу, або дати клієнтові кредитні канікули. Але кількість конфіскованих заставних машин зростає.
Прогноз на майбутнє досить песимістичний. Кількість вилучених заставних машин зростатиме, ціни на них падатимуть. Лопнув мильний міхур, який роздувався декілька років. Прошла ейфорія, пов’язана з кредитним бумом, який давав відчуття вседозволеності. Чомусь у нас ціни на ті ж японські іномарки були завищені на третину. Якщо в Америці «Хонда» останньої моделі коштувала $27 000, то у нас вона могла продаватися по $40 000. Невже в Україні всі настільки багато?
У нас більше половини реалізації іномарок імпортерам забезпечувала банківські кредити. Тепер ця лавка закрилася. Але не потрібно сприймати банки як деякі монстри, які вичавлюють з людей останнє. Ми просто торгуємо грошима, як автодилери – машинами. До кризи нам «продавали» долари під 9% річних, банки закладали свої 3-4%. Тепер кредитні рейтинги України погіршали. Включаючи страхові ризики, нам пропонують валюту під великі відсотки. Навіть іноземні банки, в яких відкриті філії в Україні, випробовують проблеми з валютою.
Можу сказати одне, ціни на автомобілі і нерухомість можуть знизитися більше, ніж в два рази. Поки, ми падаємо в пропасть, і не можемо намацати дно».
Тим часом з радіоприймачів мчить потік реклами про небачені знижки на автомобілі. З’явилися «чесні» ціни на «Тойоту», «Субару», «Шкоду». Означає до цього, ціни були нечесні?
Отже ми невідворотно прагнемо до того моменту, коли станеться пересічення кривих попиту і пропозиції. Поки ж останнє явно перевищує попит. Все йде до того, що нечувана жадність продавців буде покарана. Цей день обов’язково настане. Майже як в новелі Леся Подервянського про масло. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
