Pirelli зіткнулася з низькою кількістю даних через дощ на тестах у Мюджелло
Pirelli визнала, що отримала “мало даних” після того, як дощ кілька разів перервав дводенний тест шин на трасі в Мюджелло. Команди Ferrari та Haas взяли участь у тестуванні складів шин 2026 року, причому програма зосереджувалася на найбільш жорстких складах. На жаль, постійні опади змусили перевести більшість заїздів на інтермедіати та навіть екстремальні дощові шини.
“На жаль, погода не допомогла,” сказав Маріо Ізола, директор з автоспорту компанії Pirelli, у релізі після тестових днів. “Це шкода, адже Мюджелло – це не лише чудова траса, але й дуже вимоглива до шин, тому було б корисно провести постійні заїзди для визначення найбільш жорстких складів.”
Тепер ми мусимо завершити аналіз нечисленних даних, зібраних протягом цих двох днів, і взяти за основу результати з попередніх заїздів, щоб зробити необхідні висновки. Щодо м’якших складів, у нас ще залишилося два дні тестувань після Гран-прі Мехіко, щоб затвердити їх гомологацію.
Якщо шукати позитиви, то принаймні ми змогли протестувати дощові шини на справжній трасі, зібравши дані та отримавши уявлення, які будуть корисними для середньо- та довготермінового розвитку. Хочу подякувати Haas та Scuderia Ferrari за їх співпрацю протягом цих двох днів.”
Залучені пілоти і результати тестів
За команду Ferrari тестували Шарль Леклер та резервний пілот Чжоу Гуаньюй після того, як Льюїс Хемілтон відмовився від участі через хворобу свого бульдога Роско. Команда Haas використовувала своїх пілотів Естебана Окона та Олівера Бірмена у VF-24. Леклер у четвер вранці проїхав 25 кругів, встановивши найкращий час 1м34.914с на інтермедіатах. Чжоу продовжив в другій половині дня, завершивши 75 кругів, з яких кілька на сликах, встановивши найкращий час 1м22.012с.
У п’ятницю Окон завершив 40 кругів, найшвидший з яких був 1м21.943с. Бірмен пізніше завершив 30 кругів з найкращим результатом 1м34.381с. Також американська команда задіяла Ромена Грожана у VF-23 зразка 2023 року для окремого тесту, що став для нього першим виходом у Формулі 1 після аварії 2020 року в Бахрейні.
Семикратний чемпіон мав брати участь поряд зі своїм напарником, але після того як його улюблений бульдог впав у кому, він зрозуміло відмовився від тестів. “Ми не знаємо, чи він прокинеться,” писав Хемілтон в Instagram. “Завтра спробуємо розбудити його. Я поруч з ним і хочу подякувати вам усім за ваші молитви та підтримку.”
<!–
