Складнощі Stellantis та їх вплив на Alfa Romeo і Maserati
В останні роки автомобільний гігант Stellantis переживав не найкращі моменти: продажі та дохідність різко впали в 2024 році, що призвело до раптової відставки колишнього генерального директора Карлоса Тавареса. Рік, який мав стати періодом відновлення для компанії, натомість ознаменувався ще більшими труднощами через запровадження жорстких тарифів Дональдом Трампом, які, здається, не планують скасувати в найближчий час.
Особливо важкою ситуація є для брендів Alfa Romeo та Maserati, які зазнають більших труднощів, ніж інші. Stellantis залучив консалтингову фірму McKinsey and Company для оцінки ситуації, зокрема в контексті тарифної політики. Представник компанії сказав Automotive News Europe, що McKinsey “було доручено надати свої міркування” щодо цих двох автовиробників, однак більш детальної інформації не було надано.
Залучення консалтингової компанії свідчить про серйозність ситуації. У Сполучених Штатах Alfa Romeo продала лише 8,865 автомобілів за весь рік, що на 19% менше, ніж у 2023 році. Але ситуація з Maserati ще гірша: люксовий бренд продав всього 11,300 автомобілів по всьому світу, з яких лише 4,819 — у США. З врахуванням тарифів у 25% на будь-який імпорт до Штатів, включаючи всі моделі Maserati та Alfa Romeo, компанія Stellantis вимушена переглядати свої плани.
Наразі обговорення майбутнього обох брендів знаходиться на дуже ранній стадії, але, здається, розглядаються всі можливі варіанти. Це може включати співпрацю з іншими компаніями чи навіть продаж брендів. Automotive News Europe повідомляє про можливі колаборації з азійськими автовиробниками, що може натякати на китайські інтереси у придбанні італійських марок. Врешті-решт, майбутнє Alfa Romeo та Maserati значною мірою залежатиме від тарифної політики Трампа.
Попри труднощі, Alfa Romeo активно працює над новими продуктами. Розробка наступного покоління моделей Stelvio та Giulia вже на повному ходу, хоча їх вихід на ринок можливий не раніше 2027 року. Maserati мала намір перейти на електромобілі, однак зміни в стратегії призвели до скасування проекту MC20 EV.
В умовах змінного ринку Stellantis опинився в непростій ситуації, коли кожна дія може суттєво вплинути на його майбутнє. Адже будь-яке тривале збереження тарифів у 25% може завдати великої шкоди всій автомобільній галузі, не кажучи вже про нішеві італійські бренди.
